AVIONES - AVIONETAS - TRENES ESTRELLADOS CAÍDOS

tao2013 escribió:

Charlyx22 escribió:

tao2013 escribió:

Bueno & tú qué opinas Charlyx22, porque alguna idea tendrás al postear eso, has de saber lo que posteas, así que, o bien estás de acuerdo, o no lo estás por haber descubierto o haberte acercado a la verdad & esperas que los demás también lo descubramos, con lo que esta noticia es a manera de prueba o ejercicio de Discernimiento & sentido común.

  

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Como ya te he dicho con anterioridad estimado Tao, para mi hay un gran complot o encubrimiento sobre un echo de tipo conspirativo, y si aparece la caja negra sin ningún resto me lo confirmaría mucho más, ya que no es posible que aparezca la caja negra y no los restos, ya que es muy dificil hoy llevar el avión entero y chocarlo contra el mar por toda la vigilancia que hay, en cambio arrojar una caja negra y después decir que la recuperaron no es problema ya que dentro de tantas aeronaves y barcos en la zona es facil para alguno plantar "la evidencia", quizas me equivoque y estoy muy conspiranoico, pero me llama muchisimo la atención que pasado tanto tiempo no hayan encontrado ni un solo resto, en cambio en el de Air France, en medio de Océano Atlántico, lo primero que aparecieron fueron los restos y luego la caja negra.

Bueno, concreta si puedes más objetivamente cómo ha sido para ti la actuación "conspirativa" en este incidente (incidente, no accidente...   ).

Y bueno, sí se encontraron algo como restos, pero a ver el guapo que se acerca hasta allí a cogerlos!!! Y mucho camino por recorrer (tiempo, distancia) hasta la superficie, además de tener en cuenta los imprevistos que son los obstáculos hasta llegar a flote.

Luego, las cajas negras: lo que se localiza es el sonido, ¿no pretenderás que llegasen antes arriba flotando?

Esto ha sido como en el Triángulo de las Bermudas, experimentos de Haarp, Ondas Escalares, Tecnología Tesla de Micro-Ondas, similar al "Rayo de la Muerte" de Tunguska & a los que hacen los Crop Circles.  Para los que no lo entiendan, esto ha sido como aquel juego: HUNDIR LA FLOTA.

Namasté!!!   

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Tao, que te pasa, las cajas negras emiten una señal de radio, sino porque crees que se detectan a la distancia, o crees que el sonido se propaga tanto, las cajas negras emiten señales de radio, lo que pienso ya lo expuse muchas veces y el avión si cayó al mar se tiene indefectiblemente que romper, me estas demostrando no tener ni la menor idea de un accidente aéreo ya que si llegaba a hacer un amarizaje sin romperse (lo que dicen para sumergirse entero) hubieran podido abandonar la nave ya que los aviones están preparados para aguantar un determinado tiempo a flote y eso lo demostró el avión que hizo un aterrizaje forsoso en el rio Hutson y sus pasajeros y tripulantes pudieron abandonar la nave sanos y salvos en cambio si cayó de golpe al mar este golpe rompe la estructura de la aeronave y debe indefectiblemente haber restos flotantes como ocurrió con el avión de Air France, espero haber sido claro.

Julio Ernesto Lopez ‏@julitolopez 2 min
CONFIRMADO: vuelo de malasya fue SECUESTRADO, todavia los medios grandes no difunden nada... nadie esta leyendo los cables!!!

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La agonía de nunca acabar: el avión de Malasia pudo haber aterrizado
Publicado: 22 abr 2014 | 15:51 GMT Última actualización: 22 abr 2014 | 17:49 GMT



© REUTERS Jason Lee

La búsqueda del avión de Malaysia Airlines que desapareció hace mes y medio con 239 personas a bordo podría tener que empezar desde cero si no hallan pistas sobre su destino en los próximos días. A estas alturas ya no descartan que pudo aterrizar.
Todo sobre este tema


El equipo internacional de rescate que busca la aeronave en el océano Índico está considerando una hipótesis que a primera vista parece imposible: creen que el avión pudo haber aterrizado en algún lugar y que las operaciones actuales de búsqueda se llevan en el lugar incorrecto.

    Puede que tengamos que reunirnos pronto para estudiar esta posibilidad si no hay resultados positivos en los próximos días


"Puede que tengamos que reunirnos pronto para estudiar esta posibilidad [la del aterrizaje] si no hay resultados positivos en los próximos días", señalaron fuentes cercanas a la investigación citadas por el diario 'The New Straits Times'. "La idea del aterrizaje en otro lugar no es imposible, ya que no hemos encontrado ni un solo resto que pudiera estar relacionado con el vuelo MH370", subrayaron los investigadores, si bien no indicaron en qué país podría haber aterrizado o podría haberse estrellado el avión.

Las fuentes dijeron al periódico que era difícil determinar si la nave había avanzado realmente hasta el océano Índico y que, aunque todos sus cálculos apuntaban a esa dirección, desde hace varios días algunas personas han empezado a dudar de esta teoría.

Cronología de la catástrofe

El vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció de los radares el pasado 8 de marzo, dos horas después de despegar de la capital malaya, Kuala Lumpur, rumbo a Pekín. Inmediatamente se emprendió una intensa búsqueda, principalmente en el mar de China Meridional.

En la primera semana de búsqueda las autoridades de Malasia informaron de que el transpondedor del avión había sido desactivado por alguien que se encontraba dentro de la aeronave con el objetivo de desviarlo, y que lo más probable era que el avión hubiera sido secuestrado por el piloto. Así las cosas, las operaciones en el mar de China fueron abandonadas.

De este modo, todo apuntaba a que el avión podría haber seguido dos corredores aéreos: hacia el noroeste de Malasia o hacia el sur. Estas conclusiones se basaban en unos informes que afirmaban que el avión pudo volar cuatro horas tras desaparecer de los radares, por lo que pudo cubrir una distancia de más de 4000 kilómetros. Con estas teorías en la mano la aeronave podría haber llegado: hasta el mar Arábigo, frente a Pakistán; volar hasta las islas Andamán o llegar hasta el océano Índico, al oeste de Australia. Todas estas teorías suponían que el avión había cambiado completamente de ruta, pero la ubicación donde los distintos informes sugerían que se encontraba diferían en cientos de kilómetros.


© RT


Días más tarde se informó de que el Boeing voló a una altitud baja para evitar ser detectado por los radares y tras dos semanas de búsqueda los investigadores concluyeron que definitivamente el avión se estrelló sin dejar supervivientes en el Índico, cerca de Australia, lugar donde han estado buscando desde entonces y donde supuestamente detectaron señales de una caja negra que bien podía ser del vuelo MH 370. Sin embargo, hasta la fecha no han podido localizar ningún resto de la nave, motivo suficiente para decir que todo lo que han hecho hasta la actualidad decenas de expertos de más de 25 países con unos 45 buques, 43 aviones y 11 satélites ha sido en vano.



© RIA Novosti




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Me encantaria saber la opinión del Mossad, el eficiente servicio de Inteligenciade Israel. Ellos saben el como el donde y el porqué del avión. Sin duda el país más afectado es China. Saludos. gandalf

gandalf escribió:Me encantaria saber la opinión del Mossad, el eficiente servicio de Inteligenciade Israel. Ellos saben el como el donde y el porqué del avión. Sin duda el país más afectado es China. Saludos. gandalf

   

jueves, 1 de mayo de 2014
MH370 MALAYSIA AIRLINES. Hubo claros beneficiados por la desaparición del Boeing

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Lo que no se sabía sobre la carga del vuelo MH370 de Malaysia Airlines
Publicado: 4 may 2014 | 2:22 GMT Última actualización: 4 may 2014 | 4:44 GMT



© AFP

Otro misterio que rodea la desaparición del avión de Malaysia Airlines surgió después de que se revelara que había sido cargado con más de dos toneladas de artículos no especificados en el manifiesto.


El alboroto fue provocado después de la revelación este jueves del manifiesto del MH370, según el cual 2.253 kg de la carga que transportaba el avión desaparecido no fue especificada, informa el diario 'Daily Mail'.

El portavoz de la compañía NNR Global, que efectuó el citado envío, declaró a un periódico de Malasia que, siguiendo el consejo de sus asesores legales y debido a la investigación en curso, no iba a revelar qué productos fueron enviados exactamente. Cabe mencionar que 200 kg de este envío corresponden a baterías de litio, según declaró el 24 de marzo el director ejecutivo de Malaysia Airlines, Ahmad Jauhari Yahya.

El vocero añadió que ni siquiera podía nombrar a la empresa que fabrica las baterías, insistiendo en que el asunto era confidencial.

A su vez, la aerolínea señaló en un comunicado que la parte sospechosa de la carga había sido "declarada como accesorios de radio y cargadores", a pesar de que no exista referencia a esto en el manifiesto. Lo que está especificado en el manifiesto es que fueron enviados 4.566 kg de mangostanes (una fruta exótica) y que la compañía NNR Global envió 133 piezas de un artículo que pesaban 1,99 toneladas y 67 piezas de otro artículo que pesaban 463 kg sumando un "peso consolidado" total de 2.453 kg.

Incluso no se menciona el peso exacto de las baterías de litio, anunciado anteriormente por el dirigente de la aerolínea.

Al mismo tiempo, en el manifiesto hay unas indicaciones con respecto a las baterías de litio: "el paquete debe ser manejado con cuidado, ya que existe riesgo de inflamación si el paquete está dañado". Con ello, entre las teorías de conspiración relacionadas con la desaparición del Boeing 777 se ha especulado con un incendio como consecuencia de las baterías transportadas a bordo.
© AFP Wang Zhao

Mientras que se completó la fase activa de la operación aérea de la búsqueda de los restos del Boeing 777 desaparecido en la superficie del océano Índico —que no ayudó a encontrar nada útil— y los principales esfuerzos de los rescatistas en las próximas semanas se centrarán en misiones submarinas de búsqueda, se ha añadido otra hipótesis de la desaparición de la aeronave relacionada con la carga identificada a bordo.


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