AVIONES - AVIONETAS - TRENES ESTRELLADOS CAÍDOS

Aqui les dejo un link de de la respuesta de lo que paso con el avion de malasia, aqui está la verdad.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

gladyola escribió:Aqui les dejo un link de de la respuesta de lo que paso con el avion de malasia, aqui está la verdad.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Por Dios Glady ..., no me digas que lo explicado en este link es en serio?

  

me has    


Saludos .


p.d. Mantengo mi hipótesis acerca de que pudo haber sido un ataque terrorista con la finalidad de Asesinar a varios personajes que iban de pasajeros en el Avión ... O sea, para mí fue un ataque TERRORISTA

• El avión de Malaysia Airlines
  Jueves 3 de abril de 2014 | 08:07
  

El misterio del avión desaparecido nunca podría resolverse

"La búsqueda puede durar una eternidad. Y al final de la investigación no sabremos la verdadera razón", remarcó el jefe de la policía malasia, Khalid Abu Bakar


El jefe de la policía malasia, Khalid Abu Bakar, advirtió ayer que el misterio del desaparecido vuelo MH370 podría no llegar a esclarecerse jamás.
El misterio del avión nunca podría resolverse
“La búsqueda puede durar una eternidad. Y al final de la investigación no sabremos la verdadera razón”, remarcó Bakar.
El Boeing 777 de Malaysia Airlines, desapareció el pasado 8 de marzo con 239 personas a bordo, cuando volaba entre Kuala Lumpur y Pekín. En ese momento se emprendió una intensa investigación que aún sigue en pie.
La investigación actual se centra en los potenciales motivos del accidente, como teorías de secuestro, sabotaje, así como problemas personales y psicológicos.
“La investigación sigue su curso. Aún queda más gente por entrevistar”, añadió el jefe policial, quien ya confirmó que ninguno de los pasajeros haya estado involucrado en la desaparición del avión. “Están libres de sospechas”, sostuvo.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Una extraña foto alimenta la hipótesis de que el avión fue secuestrado




La imagen, completamente negra, habría sido capturada por un presunto ingeniero de la empresa IBM que viajaba en el vuelo MH370 y permite inferir que la nave se encontraría en una base militar en la isla Diego García.




Una foto completamente negra y con un particular texto dada a conocer en las redes sociales busca alimentar la teoría de que el vuelo MH370 de Malaysia Airlines fue secuestrado y se encuentra en una base militar de Estados Unidos ubicada en la isla Diego García.

La foto habría sido tomada por Philip Wood, un supuesto ingeniero estadounidense de IBM que forma parte de listado oficial de pasajeros a bordo del MH370.



La imagen fue publicada con el siguiente texto: "Estoy detenido por personal militar desconocido después de que el vuelo en el que viajaba fuera secuestrado. Trabajo para IBM y logré esconder mi teléfono celular durante el secuestro. Me separaron del resto de los pasajeros y estoy en una celda oscura. Mi nombre es Philip Wood. Creo que estoy drogado. No puedo pensar con claridad".



El portal Epoch Times explica que los datos Exif de la imagen sirven para precisar el modelo de la cámara con la que se tomó la foto, la configuración, la fecha e información que puede ser útil para conocer desde qué lugar se realizo la captura.

El Exif está intacto: la foto fue sacada con un IPhone entre el 5 y el 18 de marzo, desde unas coordenadas que responden a la base militar de Estados Unidos en la isla Diego García, cercana al lugar del Océano Índico donde creen que fue el último rastro del avión.

A esta compleja teoría conspirativa se le suma el dato de que en su perfil de LinkedIn, Wood dice ser ingeniero de IBM, a pesar de que en la web de la compañía su nombre no figura.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Se conocen una foto y un mensaje de un pasajero del MH370: “Estoy detenido por personal militar desconocido después de que el vuelo en el que viajaba fuera secuestrado”

Por Creer o Reventar
Viernes 4 de abril del 2014 16:05






“Estoy detenido por personal militar desconocido después de que el  vuelo en el que viajaba fuera secuestrado. Trabajo para IBM y logré esconder mi teléfono celular durante el secuestro. Me han separado del resto de los pasajeros y estoy en una celda oscura. Mi nombre es Philip Wood. Creo que estoy drogado. No puedo pensar con claridad”.
Ese es el texto que acompaña a la imagen. La imagen, completamente negra, que salió a la luz en las redes sociales y que fue tomada, supuestamente, por Philip Woods, un ingeniero yanqui que estaba a bordo del avión MH370 de Malaysian Airlines desaparecido hace casi un mes y que el gobierno malasio declaró como tragedia “SIN SOBREVIVIENTES”.

Es un tema muy delicado que suena más a estafa que realidad, hay que decirlo. No hay mayores datos sobre la foto, ni a quién fue enviada, ni cómo se conoció en un primer momento. Lo único que hay y que sustenta la teoría es LA METADATA de la imagen (datos Exif).
A través de esta información específica se pudo saber que la foto fue tomada dentro de un radio de 3 km. de lo que Google Maps da oficialmente como el atolón (isla coralina oceánica) Diego García, según detalla Wikipedia, “del Archipiélago de Chagos, situado en el Territorio Británico del Océano Índico (BIOT), un Territorio Británico de Ultramar. La isla alberga una base militar estadounidense. Las instalaciones incluyen un aeropuerto, hangares, áreas técnicas, viviendas y otras infraestructuras civiles y un puerto de aguas profundas”.
De acuerdo con la información que hay hasta el momento, el archivo Exif está intacto (fecha y hora en que se capturó la imagen, configuración de la cámara, el modelo de cámara y el fabricante, orientación, apertura, velocidad del obturador, distancia focal, medidor de exposición y la velocidad de la película y la información sobre localización, que podría provenir de un GPS conectado a la cámara).
Los especialistas aseguran que el “Exif” no puede ser reescrito con software común: sólo se pueden añadir campos tales como el copyright de la imagen con algunas aplicaciones avanzadas. No se puede cambiar por usuarios normales. “Requiere de avanzados conocimientos en informática y tiempo como para hacer una broma” (Algo bastante probable y común en nuestros tiempos).
Según los datos de la imagen, la foto fue sacada con un iPhone5 el 18/03/2014 a las 8:49 PM desde unas coordenadas que responden a la base militar de USA en Diego García.
Philip Woods está incluído dentro de la lista de pasajeros del vuelo desaparecido. En su perfil de LinkedIn el ingeniero afirma que trabaja en IBM, aunque en la web de la compañía su nombre no figura. Una tapa de Los Angeles Times, una nota del Washignton Post y un video institucional de la compañía lo muestran activo en su rol como especialista en computadoras. Eso, por ahora, es todo lo que se sabe.

LA HIPOTESIS CENTRAL DEL RELATO DEL SECUESTRO
“La idea central del relato es que el avión habría sido invisibilizado electromagnéticamente para no ser detectado por radares y satélites, luego su curso habría sido desviado a una base militar estadounidense en el medio del Océano Índico. Las razones para eso tendrían que ver con las intenciones de una poderosa corporación multinacional dedicada a tecnología de punta que querría quedarse con una valiosa patente haciendo desaparecer a los cuatro titulares (pasajeros del avión) que compartían la misma”.
EN FIN
Sin la caja negra o nuevos datos, todo es factible de ser real y todo puede terminar siendo una conspiración de dimensiones planetarias. Aunque también puede resultar una broma pesada o estafa planeada. Lo cierto es que hasta ahora solo podemos CREER O REVENTAR.


[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Periodista Digital Mundo Oriente Medio

Un avión Il-76 de la Fuerza Áerea china en el aeropuerto internacional de Perth, Asutralia, desde el que participa en la búsqueda del Boeing desaparecido
Reuters
Es muy improbable que ningún departamento de Defensa implicado admita su participación
Una acción militar secreta pudo derribar el vuelo MH 370 para evitar otro 11-S
Es esta una tesis similar a la que circuló en aquellos ataques de 2001 acerca del aparato que cayó en Pensilvania
Periodista Digital, 01 de abril de 2014 a las 06:48

• La hija del piloto del MH370 da alas a una sospecha: "Mi padre estaba perdido y perturbado"
  

Todos los objetos recuperados hasta el momento han demostrado no tener relación alguna con la aeronave desaparecida

El misterio del vuelo MH 370 de Malaysia Airlines desaparecido el pasado 8 de marzo cuando volaba de Kuala Lumpur a Pekín continúa, pero, según desvela este lunes 31 de marzo de 2014 Pilar Cernuda en las páginas de 'ABC', la hipótesis de que el avión fuera derribado por el Ejército de algún estado para evitar que fuera utilizado en la comisión de un potencial atentado terrorista cobra fuerza en el mundillo de la defensa y la tecnología.
SECUESTRADO

  Fuentes conocedoras de este sector y consultadas por Cernuda aseguran que se ve cada vez como más factible la posibilidad de que, en lugar de caer en aguas del océano Índico, como sostiene la versión oficial, el Boeing 777 fuera secuestrado por terroristas que pretendían estrellarlo contra algún objetivo muy sensible y no quedara otra opción que derribarlo para evitar lo que hubiera sido una catástrofe de magnitud similar a la del 11-S.

Es esta una tesis similar a la que circuló en aquellos ataques de 2001 acerca del aparato que cayó en Pensilvania.
NO LO ADMITIRÁN
Otra fuente de los servicios de información corrobora que esta hipótesis efectivamente se maneja, pero advierten que es muy improbable que ningún departamento de Defensa implicado en una operación de este tipo vaya admitir su participación.

LA BÚSQUEDA
Mientras tanto, el operativo internacional de búsqueda sigue sin dar frutos en una zona marítima de alta inestabilidad meteorológica.
Australia dirige las operaciones de rastreo en el Índico con la colaboración de China, Corea del Sur, Estados Unidos, Japón, Malasia y Nueva Zelanda.

Diez aviones y diez buques salieron este lunes a buscar el rastro del vuelo MH370 de Malaysia Airlines a una zona a 1.850 kilómetros al oeste de Perth, donde los últimos análisis apuntan que cayó el Boeing.
Todos los objetos recuperados hasta el momento han demostrado no tener relación alguna con la aeronave desaparecida.
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Armas biológicas o derribo por militares, las nuevas versiones de la pérdida del MH370
Publicado: 27 mar 2014 | 14:56 GMT Última actualización: 27 mar 2014 | 14:56 GMT

© RT/Reuters
El avión malasio desaparecido podía llevar armas biológicas a bordo o pudo ser derribado por militares de algún país que ahora no quiere confesarlo, presuponen expertos ante la falta de acuerdo sobre lo que pasó este 8 de marzo.

Tres semanas después de la desaparición del avión MH370, aún no hay ninguna explicación coherente sobre lo que en realidad le pasó. Lo único que los investigadores no dudan es que la causa de la desaparición del avión no pudo ser un fallo de su equipo técnico, escribe el diario ruso 'Komsomólskaya Pravda' ('KP'). Ante la ausencia de alguna versión única creíble, surgen y se multiplican las especulaciones.

¿Armas biológicas a bordo?

Una de las cuestiones más complejas de explicar es: ¿por qué el avión cambió su rumbo para caer a más de 2.500 kilómetros al suroeste de Australia, donde, literalmente, no hay nada? Una versión que podría explicarlo es que el avión llevaba alguna carga peligrosa, por ejemplo, armas biológicas, escribe 'KP'.

El avión pudo cambiar su rumbo después de que Pekín se negara a aceptarlo, y dirigirse hacia la base aérea militar estadounidense del atolón de Diego García… donde también se negaron a aceptarlo. Entonces el avión pudo haberse dirigido hacia Australia y caer al mar por falta de combustible. Todo eso pudo ocurrir si la carga peligrosa a bordo del avión hubiera estado dañada de alguna manera. Por cierto, los datos sobre la carga del Boeing se siguen manteniendo en secreto.

Esta versión explica también los esfuerzos de varios países por encontrar el avión, que en realidad podrían tener el objetivo de localizar el área de contaminación. No obstante esta versión se parece más al guion de alguna película de Hollywood, confiesa el diario.

"La versión más fiable es que el avión fue tomado por terroristas y los países hacen todo lo posible para encontrarlo por el temor de un ataque", concluye el gerente general de la consultora Seguridad de Vuelos, Serguéi Melnichenko, citado por 'KP'.   

¿Demasiados sospechosos al bordo? 
 
Queda la sensación de que solo individuos sospechosos iban a bordo, escribe el periódico: el piloto era partidario de la oposición malasia; dos iraníes con pasaportes robados; demasiados pasajeros chinos con apellidos iguales; un pasajero australiano que antes de volar dejó a su esposa su anillo de boda y su reloj, y le pidió que lo entregase al primero de sus hijos que se casara, como si supiera que no iba a regresar.

Y tampoco hay que olvidar a los aproximadamente 20 empleados de la empresa estadounidense Freescale Semiconductor, dedicados a elaborar tecnología militar para hacer un avión 'invisible', según el periódico 'International Business Times'.
 
¿Por que varios países buscan al avión y no encuentran nada?
 
Es sospechoso el fervor con el que diferentes países buscan el avión, escribe 'KP': unos 26 países detectan los restos del avión donde no deberían estar y mandan ahí sus buques e incluso rompehielos como si fuera una carrera. "Al parecer disimulan algo", cree Serguéi Melnichenko, "cuando la India impide a cuatro buques chinos entrar en sus aguas territoriales, asegurando que el avión no había entrado en su espacio aéreo, parece que nos esconden algo importante".

Al parecer los países asiáticos limitan la información que intercambian, y tal vez eso tenga que ver con algunos secretos militares que no son de nuestro conocimiento, explica el experto. ¿Qué secretos podrían ser?, se pregunta el periódico. Por ejemplo, que el avión fue derribado por militares después de ser tomado por terroristas: si un avión con terroristas a bordo se dirige hacia una metrópoli como, por ejemplo, Singapur, donde ante todo hay un cúmulo de rascacielos, a las autoridades se les puede ocurrir que es mejor derribarlo para evitar un nuevo '11 de septiembre'.

Pero en este caso, los restos de avión estarían en un lugar completamente diferente del área donde los países lo están buscando. Tal vez lo que está pasando es que los países quieren ocultar el hecho de que uno de ellos derribó el avión, presume el periódico.


Texto completo en: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

tao2013 escribió:

A estas alturas creer que es un misterio el que el avión esté desaparecido
es no pensar con la cabeza, es obvio que cayó al mar.
Lo desconocido son las causas.

Namasté!!!

P.D.: Según "los Casiopeos" entró en un bucle o anomalía de espacio-tiempo en forma natural.   

Han comenzado hoy ya las investigaciones en el punto donde supuestamente se encontraron los restos.

Tao, hasta ahora ningún resto encontrado pertenece al avión, así que en cual de todos los lugares que dijeron están buscando y si cayo al mar, un avión produce tantos restos flotantes que en algún lado deberían haber encontrado alguno, con el avión de Air France cayo en medio del Océano Atlántico y encontraron los restos y luego la caja negra, así que si cayó al mar ya deberían haber encontrado algo, esa es mi opinión.

tao2013 escribió:

Ya pensé que al menos los cuerpos muertos flotan... a menos que algo derribase el avión sin dañar la estructura & éste cayese de una pieza hundiéndose en el mar.

    

Tao, no son los cuerpos ya que los pueden devorar los peces, el problema que la estructura del avión tiene tantas piezas plásticas y o de materiales que flotan que debían de haber aparecido, aunque fuera esparcido por las corrientes, algo debían encontrar, aunque lo derribaran de una sola pieza al caer y tocar el mar se debería de haber destrozado, y esparcir sus pedazos, si hasta los asientos son usados como salvavidas por su flotabilidad.

Otros
4 abril, 2014
 
Versión rusa: El vuelo MH370 fue desviado por la “peligrosa carga” que llevaba

AREA X (Especial para Urgente24) – La versión parte de la inefable Sorcha Faal, una supuesta agente rusa que filtra información clasificada del Kremlin y la vuelca en su página web WhstDoesItMeans:
Un nuevo informe que circula en el Kremlin preparado por el Directorado de Inteligencia Principal del Estado Mayor de las fuerzas Armadas (GRU) señala que expertos de las Fuerzas de la Defensa Aeroespacial (VKO) continúan “perplejos” en cuanto al por qué la Marina de USA capturó y luego “desvió” la aeronave civil de Malaysian Airlines de su trayectoria original de vuelo hacia su enorme y secreta base en el Océano Índico que se ubica en el atolón de Diego García.
Según ese informe, el vuelo 370 de Malaysia Airlines (también marcado como vuelo 748 de China Southern Airlines a través de un código compartido) era un vuelo de pasajeros programado para salir de Kuala Lumpur, Malasia, hacia Beijing, China, cuando el 8 de marzo, esa aeronave Boeing 777-200ER “desapareció” en pleno vuelo con 227 pasajeros a bordo originarios de 15 países, la mayoría de ellos ciudadanos Chinos, y 12 tripulantes.
Es interesante señalar, dice ese informe, que ese vuelo 370 ya estaba bajo “vigilancia” del GRU después de que recibió un cargamento “altamente sospechoso” que había sido rastreado hacia la nación de la República de Seychelles, en el Océano Índico y en donde había estado a bordo del carguero de bandera Estadounidense MV Maersk Alabama.
Lo que inicialmente levantó sospechas del GRU con respecto al MV Maersk Alabama, continua indicando ese reporte, fue que en un período de 24 horas que duró la transferencia de este cargamento “altamente sospechoso” dirigido al vuelo 370 de Malaysia Airlines, los dos Navy Seals Estadounidenses asignados para protegerlo, Mark Daniel Kennedy de 43 años de edad y Jeffrey Keith Reynolds, de 44, fueron encontrados muertos bajo “circunstancias sospechosas”.
Tanto Kennedy como Reynolds, dice ese informe, estaban empleados por la firma de seguridad marítima The Trident Group, con base en Virginia Beach, del estado de Virginia, que fue fundada por Personal de Operaciones Especiales de la Marina Estadounidense (SEAL’s) y Altos Oficiales de Guerra en Tierra de la Marina y el GRU desde hace mucho tiempo sabe que protege las transferencias vitales de materiales tanto atómicos como biológicos por todo el mundo.
Ante la confirmación de parte de los elementos del GRU, de que esa carga “altamente sospechosa” estaba a bordo del vuelo 370 de Malaysia Airlines el 8 de marzo, señala ese informe, Moscú notificó al Ministerio de Seguridad de Estado de China (MSS) sus preocupaciones y recibió “seguridades” de que se tomarían “todas las medidas” para asegurarse de que se mantendría igual de oculto cuando esta aeronave entrara a su espacio aéreo.
No obstante, dice ese informe, y por razones todavía desconocidas, el Ministerio de Seguridad de Estado de China se estaba preparando para desviar el vuelo 370 de su destino programado saliendo de Beijing hacia el aeropuerto internacional de Haikou Melian (HAK) ubicado en la provincia de Hainan (Isla Hainan).
Antes de entrar a las zonas protegidas del Ejército de Liberación del Pueblo (PLA) en el Mar del Sur de la China, conocidas como Islas Spratly, continua informando este reporte, el vuelo 370 “significativamente desviado” de su curso de vuelo y que fue rastreado y ubicado por los satélites y radares del VKO volando hacia la región del Océano Índico ya casi completando su vuelo de 3,447 kilómetros (2,142 millas) hacia Diego García.
Es crítico señalar sobre la desviación del vuelo 370, dicen los expertos del GRU en este informe, que ocurrió durante el mismo periodo de tiempo en que todas las comunicaciones de teléfonos móviles de la Isla Spratly operados por la compañía China Mobile, quedaron bloqueadas.
Debe destacarse que la compañía China Mobile, extendió su cobertura telefónica en la Islas Spratly en 2011 de forma que los soldados del Ejército de Liberación del Pueblo estacionados en la isla, pescadores y naves mercantes dentro de esa área pudieran usar sus servicios móviles y poder brindar asistencia durante las tormentas y rescates marinos.
En cuando a cómo es que la Marina Estadounidense pudo desviar el vuelo 370 hacia su base en Diego Garcia, dice este informe, parece que lo pudo lograr a control remoto pues esta nave Boeing 777-200ER está equipada con un sistema de vuelo por cable (FBW) que sustituye los controles de vuelo manuales convencionales de una aeronave con una interfaz electrónica que le permite ser controlada como cualquier nave tipo drone.
Sin embargo, apunta ese informe, aunque esta aeronave puede controlarse remotamente, no se puede decir lo mismo de sus sistemas de comunicaciones que sólo se pueden cerrar de forma manual, y en el caso del vuelo 370, su sistema de reporte de datos fue cerrado a la 1:07 AM seguida por su dispositivo de radio-telecomunicación (que transmite la ubicación y la altitud) que fue cerrado a la 1:21 AM.
Lo que deja a uno “perplejo” sobre este incidente, dicen los analistas del GRU en este informe, es por qué razón las agencias de los medios de comunicación mas importantes de los Estados Unidos no han exigido al régimen Obama los ploteos del radar y las imágenes de satélite de las regiones del Océano Índico y del Mar del Sur de China, pues el ejército Estadounidense cubre toda esa área entera desde Diego García como ningún otro mar en el mundo debido a sus vitales corredores aéreos y marítimos.
Lo más triste, concluye ese informe, es que los Estados Unidos son capaces de ocultar la(s) razón(es) de la “desaparición” del vuelo 370 pues ya lo han hecho después de los eventos del 11 de septiembre de 2001 cuando el régimen Bush “hizo desaparecer” el vuelo 77 de American Airlines y sus 64 pasajeros junto con la tripulación después de haber afirmado, falsamente, que se había estrellado contra el Pentágono, pero que el servicio noticioso de la CNN confirmó que eso jamás sucedió.
Avistaje en Maldivas
La Policía de Maldivas investiga el supuesto avistamiento por parte de habitantes del país de “un avión volando a baja altura” el día en que desapareció el vuelo MH370 de Malaysian Airlines, según informó este miércoles una fuente policial.
“Hemos abierto una investigación para tratar de verificar las informaciones de que algunas personas vieron un gran avión volar bajo tras la desaparición del vuelo“, dijo un portavoz de la Policía del pequeño archipiélago del Océano Índico.
Testigos de la isla de Kuda Huvadhoo vieron un gran aeronave que hacía mucho ruido volando a baja altitud de norte a sureste a las 06.15 (01.15 GMT) el pasado 8 de marzo, mismo día que desapareció el Boeing 777, de acuerdo con el portal local Haveeru.
“Nunca había visto un ‘jet’ sobrevolar tan bajo sobre nuestra isla. Hemos visto hidroaviones, pero estoy seguro que este no era uno de ellos. Pude incluso ver las puertas del avión con claridad”, declaró un testigo al que el portal de noticias no identifica.
“Otras personas también contemplaron exactamente lo mismo. Hubo gente que hasta salió de sus casas para ver qué producía el ruido”, añadió la fuente. El vuelo MH370 de Malaysia Airlines despegó de Kuala Lumpur en la madrugada del 8 de marzo y tenía previsto llegar a Pekín seis horas después, pero desapareció del radar 40 minutos después de despegar, en la madrugada del sábado al domingo. Al menos 26 países participan en la búsqueda, después de confirmarse que el vuelo MH370, que hacía la ruta Kuala Lumpur-Pekín, desconectó las comunicaciones y cambió de rumbo de forma deliberada el pasado 8 de marzo.
Los países que colaboran son Australia, Bangladesh, Birmania (Myanmar), Brunei, China, Corea del Sur, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Filipinas, Francia, India, Indonesia, Japón, Kazajistán, Kirguizistán, Laos, Malasia, Nueva Zelanda, Pakistán, Reino Unido, Rusia, Singapur, Tailandia, Turkmenistán, Uzbekistán y Vietnam. Según los últimos datos de satélite recogidos, el avión pudo volar hacia el norte, en un área comprendida entre Laos y el mar Caspio, o hacia el sur, entre la isla indonesia de Sumatra y el sur del Índico.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]