NOTICIAS VENEZUELA

             


Lo que dice la foto:

La culpa de la miseria de Cuba es porque los opositores están en Miami y conspiran desde allá. La culpa de la miseria de Venezuela es porque los opositores están aquí y conspiran contra el país, osea mientras existan opositores el socialismo no podrá avanzar. El guión del comunismo o socialismo es el mismo, solo encuentra a nuevos idiotas que creen todas estas porquerías.




    

¡SE LE VEN LAS COSTURAS! EEUU: Venezuela es ejemplo de debilitamiento de instituciones democráticas


DolarToday / Jun 16, 2014 @ 6:00 pm

El vicepresidente de Estados Unidos, Joe Biden, dijo en una entrevista publicada hoy por Folha de Sao Paulo que Venezuela es un “caso emblemático de debilitamiento de las instituciones democráticas”.



En respuesta a una pregunta del diario sobre la supuesta “dificultad” de Estados Unidos de trabajar con gobiernos de izquierda elegidos democráticamente en Latinoamérica, Biden afirmó que la administración de Barack Obama se ha esforzado por mejorar la relación con los gobiernos de la región, independientemente del “ámbito ideológico”, reseñó Efe.

“Nuestro objetivo es fomentar una agenda positiva basada en la promoción de los intereses comunes” y en afrontar los desafíos compartidos, sostuvo.

“El continente está pasando por desafíos como la consolidación democrática y Venezuela es un caso emblemático del debilitamiento de las instituciones democráticas. Tuve encuentros con la mayoría de los líderes de este continente y me inspiré en sus historias personales. Hombres y mujeres que sufrieron en la dictadura y ahora son líderes de algunas de las sociedades más vibrantes e inclusivas de la región”, añadió.

Para Biden, muchos mandatarios latinoamericanos “entienden la importancia de mantener una posición equilibrada y apoyar las instituciones democráticas sólidas para preservar los derechos de todos”.

Fuente: El Universal




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Muy buena pregunta y muchos lo saben pero hay otros que no, porque creen y creen y creen y creen, que dios los ayude...........   
Por cierto, tetrico ese lugar, ¡susto padre!    

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Nazismo, Fascismo, Socialismo, Comunismo, Chavismo y Terrorismo. Es la misma miseria con diferente nombre pic.twitter.com/nS08QfkWZn

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¡CIFRA ALARMANTE! Más del  57% de los médicos en Venezuela se han ido del país -► [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]  pic.twitter.com/WKsJvFtJx4

EN LA CALLE ¡COMO PERROS!: Av. socialista se convirtió en refugio de damnificados (+Fotos)


DolarToday / Jun 16, 2014 @ 5:00 pm

Mientras corre la promesa de ser reubicada, Rosiel Castro, damnificada de San Agustín, se limita a pasar las noches a la intemperie en un campamento improvisado con sábadas, bolsas de plástico y algunos que otros enseres a un costado de la avenida Lecuna, la misma que en 2007 el entonces presidente Chávez prometió convertir en la primera avenida socialista de la ciudad.



Castro, quien desde hace diez días habita una de las aceras junto con sus seis hijos, tres de sus nietos y su pareja, forma parte de una de las 48 familias que, en días pasados, fueron desalojadas por funcionarios de seguridad del Estado de tres edificaciones que son propiedad del Metro y que serán retomadas por la compañía, según declararon los afectados.



Ella indica que durante los  tres años que ocupó una de las edificaciones, donde supuestamente se construirá un Simoncito, jamás tuvo problemas con la compañía estatal. Relata que dividió el lugar con cortinas y repartió una habitación para cada hijo, pero ahora regresa nuevamente a la calle, donde debe ingeniárselas para cocinar y hacer sus necesidades fisiológicas a escondidas, en cubetas, para evitar la mirada de quienes circulan por la avenida Lecuna.



Con papeles en mano, relata que desde que se quedó sin casa, hace nueve años, ha realizado trámites para obtener una vivienda, pero hasta la fecha no ha obtenido respuesta. Tarantines, niños que van y vienen sobre las aceras, duchas y fogones improvisados son ahora parte de un corredor vial en donde debía construirse un proyecto habitacional que aportaría 1.450 viviendas para el mismo número de familias.

Sin embargo, siete años después, el plan de modernización anunciado por el Ejecutivo, en conjunto con la compañía Metro, adeuda cuatro edificaciones, lo que ha impedido alcanzar la meta habitacional en la zona. El alumbrado público, la inseguridad, el deterioro de la vía y los semáforos siguen siendo un problema en un corredor que debía transformarse en un ejemplo. Mirla Árias, quien se refugia en un toldo playero junto a otras cuatro familias, dice que es el único sitio que tiene para resguardarse de la lluvia junto a sus tres hijos. Una cama, algunas sábanas y prendas de vestir es todo lo que tiene para  protegerlos. “La lluvia es el problema más grave”, asegura mientras otro afectado advierte que en horas nocturnas el sitio se convierte en el lugar de trabajo para los transexuales.



Aunque el domingo en la madrugada un grupo de funcionarios de la Guardia Nacional intentó desalojarlos,  las familias se resisten a abandonar la zona. Reclaman viviendas dignas.

Fuente: El Universal



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Por dios vamos a terminar siendo una provincia China.      pareciera que lo que quieren es dejar el país hipotecado para el que venga no pueda hacer mucho, pero ni así podrán, renaceremos como el Ave Fenix con el favor de dios, Amen.     




¡SE HIPOTECA EL PAÍS! Venezuela pide nuevo préstamo a China por $4.000 millones
16 junio, 2014


Venezuela trabaja para conseguir un préstamo de 4.000 millones de dólares desde China garantizado por ventas de petróleo, anunció el vicepresidente del Área Económica, Rafael Ramírez en una entrevista con Reuters en Londres

El también presidente de PDVSA sostuvo que la deuda total de Venezuela con Pekín era menor a 20.000 millones de dólares, mucho menor a las estimaciones del mercado de más de 40.000 millones de dólares.

Rafael-Ramirez-vicepresidente-del-Area-Economica-PDVSA-Venezuela

Según Ramírez, China ha entregado 41.000 millones de dólares en préstamos hasta el momento, pero Venezuela ya ha pagado alrededor de 24.000 millones de dólares. Eso deja una deuda pendiente de 17.000 millones de dólares.

Ramírez además dijo Venezuela quiere aumentar los suministros de petróleo hacia Estados Unidos para recuperar participación de mercado que perdió en la década pasada, pues Caracas ve el auge del petróleo de esquisto en el país del norte como una oportunidad para aumentar las exportaciones de crudo pesado.

Venezuela ha pasado de ser el principal proveedor de petróleo de Estados Unidos a fines de la década de 1990 al número cuatro en la actualidad después de Canadá, Arabia Saudita y México debido a un estancamiento de su producción, al aumento de la producción estadounidense gracias al esquisto y a que las relaciones entre Washington y Caracas alcanzaron nuevos mínimos.

Ramírez afirmó que su país es el mayor tenedor mundial de reservas de petróleo debido a hallazgos de crudo pesado en la década pasada, seguirá siendo un importante proveedor de Estados Unidos en las próximas décadas.

“Siempre esperamos mantener nuestras exportaciones actuales hacia Estados Unidos e incluso aumentarlas. De hecho, el petróleo de esquisto ha sido una gran oportunidad para nosotros”, dijo Ramírez en una entrevista tras reunirse con inversores y banqueros en Londres la semana pasada.

“Ahora Estados Unidos tiene una enorme cantidad de petróleo liviano que tiene que ser mezclado con crudo extra pesado, a menos que decidan cambiar todas las partes de refinación que tienen en la Costa Este. Y es claro que eso no será posible en el corto plazo”, sostuvo.

PDVSA ha diversificado en años recientes los suministros de petróleo a Asia, con envíos de 640.000 barriles por día a China y de 400.000 bpd a India, que se comparan con 1,2 millones a Estados Unidos, afirmó Ramírez.

“Durante 100 años nuestro único mercado fue el mercado estadounidense. La gente pregunta ‘¿por qué China, por qué la India?’. Como decía (el ex presidente de Estados Unidos, Bill) Clinton, es la economía”, agregó.

Reuters



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¡AISLAMIENTO EN PUERTA! American Airlines elimina rutas desde y hacia Venezuela


¡AISLAMIENTO EN PUERTA! American Airlines elimina rutas desde y hacia Venezuela
DolarToday / Jun 17, 2014 @ 2:00 pm

La aerolínea estadounidense American Airlines anunció que reducirá en casi 80% su frecuencia de vuelos a Venezuela a raíz de una disputa sobre los ingresos de la empresa que están siendo retenidos por ese gobierno.

American explicó que, a partir del 2 de julio, empezará a operar únicamente 10 vuelos semanales al país sudamericano en lugar de los 48 que opera actualmente.

Los vuelos solamente saldrán de Miami, cancelando los de Dallas, Nueva York y San Juan, Puerto Rico.

Según la aerolínea, Venezuela está reteniendo por lo menos US$750 millones que la empresa busca repatriar a EE.UU.

“Con esto, American Airlines, que es una de las aerolíneas internacionales con mayor presencia en Venezuela, se une a otras aerolíneas que han reducido la frecuencia de sus vuelos al país”, añade el corresponsal de BBC Mundo en Venezuela, Daniel Pardo.

“Durante el último año los venezolanos han visto cómo se ha vuelto cada vez más difícil viajar al extranjero, sea por la falta de boletos o el precio de éstos, que se han disparado en medio de esta situación”, explica Pardo.

La asociación internacional IATA dice que Venezuela tiene unos US$4.000 millones retenidos en dineros de las aerolíneas por problemas de control de cambio de divisas.

Por su parte, American dijo que lleva 25 años prestando servicio aéreo a Venezuela y que este país fue su primer destino en Sudamérica.

Fuente: BBC Mundo




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¡MAS DÓLARES PARA LOS BOLI LADRONES! Venezuela recibiría préstamo por $4.000 millones de China


¡MAS DÓLARES PARA LOS BOLI LADRONES! Venezuela recibiría préstamo por $4.000 millones de China
@DolarToday / Jun 17, 2014 @ 6:00 am

Los boli corruptos que desangran la economía venezolana están de fiesta luego del anunció del vicepresidente del Área Económica, Rafael Ramírez, quien adelantó que Venezuela estaría pujando por un préstamo de 4 mil millones de dólares desde China garantizado por ventas de petróleo al tiempo que pretende aumentar los suministros de petróleo hacia Estados Unidos.

El también presidente de Petróleos de Venezuela (PDVSA) sostuvo que la deuda total de Venezuela con Pekín era menor a 20 mil millones de dólares, mucho menor a las estimaciones del mercado de más de 40 mil millones de dólares.

Ramírez señaló que los negocios petróleos con los Estados Unidos podrían aumentar para recuperar participación de mercado que perdió en la década pasada, pues Caracas ve el auge del petróleo de esquisto en el país del norte como una oportunidad para aumentar las exportaciones de crudo pesado.

El ministro petrolero afirmó que su país es el mayor tenedor mundial de reservas de crudo debido a los hallazgos realizados en la década pasada.

Con información de Noticiero Digital




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Que barbaro dios y pidiendo prestamos a china, por dios.           


La boda de la hija de Rafael Ramírez en Aruba
13 junio, 2014


Según información que está circulando en diarios y medios digitales de Aruba, una de las hijas del Presidente de PDVSA, Rafael Ramírez Carreño, contraerá matrimonio en la lujosa isla. La celebración tomará lugar en The Ritz Carlton, con un costo de millones de dólares, miles de invitados y una duración de 3 días. Así lo reseña el Diario de Aruba.

Según las distintas versiones, diez millones de dólares es la suma tan solo del alquiler completo del lujoso hotel en la Bahía, así lo confirma el periodista venezolano Casto Ocando.

The-Ritz Aruba

En un medio de prensa venezolano se puede leer por internet el siguiente comentario “La hija del zar de PDVSA, Rafael Ramírez, se casa en el Ritz Carlton de Aruba. La fiesta durará tres días”. En otro medio se puede leer: “Matrimonio boliburgues en the Ritz Carlton en Aruba, con más de mil invitados que serán transportado en aviones de PDVSA de Venezuela, Panamá y otros países”.

Rafael Ramirez

Otro comentario: “Rafael Ramírez está preparando la ‘boda real’ de uno de sus hijas en el hotel Ritz Carlton de Aruba, por millones de dólares. Durará tres días: 13, 14 y 15 de junio”. También se comenta la presencia de importantes grupos musicales del exterior.

También se comenta que nada menos que un Rolls Royce transportará a la pareja.

Un diario matutino tomó contacto con el hotel Ritz Carlton quienes, a pesar de las noticias que circulan en los medios de la isla niegan rotundamente tener un evento de tal magnitud.

A pesar de la información que circula, contarán con seguridad extrema al rededor del lugar donde se realizará la boda. En todo caso, no podrán esconder los muchos aviones de PDVSA que trasladarán a los miles de invitados.

¿Qué haríamos con 10 millones de dólares en Venezuela? y… ¿De dónde salen esos fondos? No olvide dejar sus valiosos comentarios.
Fuente: Diario de Aruba-




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¡INACEPTABLE! Más de 16 aerolíneas reclaman a Venezuela 3.000 millones de deuda


¡INACEPTABLE! Más de 16 aerolíneas reclaman a Venezuela 3.000 millones de deuda
DolarToday / Jun 17, 2014 @ 1:00 pm

En el lujoso hotel Ritz Carlton de Doha el nombre de Venezuela pasa con inquietud de boca en boca. Más de 1.000 representantes de la industria de la aviación mundial asistieron recientemente en la capital de Qatar a la gran reunión anual en que la industria debate sobre sus retos, organizada por la IATA, la asociación de aerolíneas que representa a 240 compañías. Venezuela era prioridad en la agenda de esta 70ª edición. Dos docenas de aerolíneas, incluida Iberia, mantienen un serio conflicto con el Gobierno de Nicolás Maduro por el impago de 4.200 millones de dólares, según el cálculo al 31 de mayo (más de 3.000 millones de euros).

La aerolínea que más tiempo lleva esperando es Air Canadá, que recibió su último pago en octubre de 2012. El director ejecutivo de IATA, Tony Tyler, mencionó incluso la crisis en su discurso inaugural. Consideró “inaceptables” las condiciones que el Gobierno venezolano trata de imponer en las negociaciones que se desarrollan en las últimas semanas. “Nos están bloqueando y una de las razones es que tienen muy poco cambio en divisas extranjeras para las aerolíneas, que están desarrollando su negocio de manera legítima”, declaró Tyler a este diario en la reunión de Doha.

La crisis tiene su germen en el régimen de control de cambio implantado por Hugo Chávez desde 2003. Las aerolíneas internacionales venden sus billetes en bolívares, la moneda venezolana, y para repatriar esas ganancias a sus sedes deben cambiar los bolívares al valor de la tasa oficial controlada por el Estado. Esa gestión ha de contar con el visto bueno de las autoridades del Estado, quienes además entregan las divisas.

El desembolso de divisas a las aerolíneas se cumplió hasta 2012. Ese año, cuando Hugo Chávez ganó sus últimos comicios, el gasto público del Gobierno aumentó exponencialmente. Pese a ingresar una media de 100.000 millones de dólares al año por las exportaciones petroleras, Caracas empezó a tener dificultades para cumplir con sus compromisos en divisas. El pago a las aerolíneas se retrasó, hasta que se suspendió del todo, en una especie de default selectivo.

Mientras la crisis económica se incubaba, Venezuela debió devaluar varias veces el bolívar. A lo largo de los dos últimos años enmascaró esas devaluaciones mediante la implantación de distintas tasas oficiales que conviven de manera simultánea. Hoy, las negociaciones con las aerolíneas se complican en torno al punto de cuál ha de ser la paridad cambiaria con la que se calculen los pagos.

El ministro de Transportes, el general Hebert García Plaza, encargado de las negociaciones por parte del Gobierno venezolano ha anunciado desde enero al menos dos acuerdos globales con los acreedores de la industria de la aviación civil. En ambos casos, los pactos se frustraron por impago.

Desde entonces, García Plaza ha optado por forzar acuerdos parciales con aerolíneas individuales. El ministro ha anunciado convenios con solo seis de las 24 compañías afectadas: AeroMéxico, Tame Ecuador, Avianca, Tiara Air, Insel Air y Aruba Airlines. Según la versión oficial, el Gobierno venezolano ha cancelado las deudas acumuladas en 2012 y 2013 con esas aerolíneas. Salvo Avianca, el resto son empresas cuyas deudas alcanzan montos menores. No obstante, la ecuatoriana Tame negó haber pagado algo de los 30 millones de dólares que le adeuda el Estado venezolano.

El caso de Tame resulta emblemático sobre las dificultades de Caracas para honrar sus deudas. Tame es una empresa estatal de Ecuador, cuyo presidente, Rafael Correa, es un aliado muy cercano al régimen bolivariano del presidente Nicolás Maduro. Tame llegó a interrumpir, a causa de la deuda, su ruta a Venezuela durante unos días en enero pasado; consideraciones políticas desde Quito la llevaron a reanudar el servicio.

Pero durante su cónclave en Qatar, IATA no sólo mostró preocupación porque las compañías están a la espera de recuperar un dinero que les pertenece. También por la futura conectividad de Venezuela. Por ahora esta crisis ya le ha costado al país la suspensión de todos los vuelos de Air Canadá y Alitalia. Además, de las 24 compañías internacionales que esperan recibir el pago por su actividad en el país, 11 han reducido su capacidad entre un 15% y un 78%.

“Es un riesgo importante. Por ahora, el venezolano que quiere ir a Canadá o a Italia ya no tiene vuelo directo con esos dos países. Al tener que volar por Estados Unidos o España, turistas y viajeros de negocios tienen más complicado llegar y pueden optar por otro destino, lo que tiene un impacto importante en la economía”, explica Peter Cerdá, el vicepresidente regional de la IATA para América latina.

El caso de Iberia

Iberia permanece, por ahora, en el mercado venezolano. “Estamos operando en Venezuela desde hace mucho tiempo. Es un mercado súper importante para nosotros, histórico desde todo punto de vista, y nos estamos adaptando a la situación, que no es fácil”, dijo a Efe el director para América Latina de la compañía, Frédéric Martínez.

La deuda “tiene un impacto significativo en la aerolínea”, según Martínez, que prefirió no ofrecer cifras “porque hay cierto nivel de confidencialidad”.

Sin embargo, IATA denuncia que los pagos, además de haber sido negociados a la baja por las exigencias de Venezuela, no llegan. “Los pagos hasta ahora han sido muy pequeños y además durante ese tiempo la deuda ha subido de 4.000 a 4.200 millones durante el último mes”, dijo la organización a este diario.

“Cada negociación se está haciendo caso por caso pero, en términos generales, el Gobierno de Venezuela está proponiendo reducir entre un 20% y un 30% de cada deuda”.

También ha sugerido que se devuelva a un tipo de cambio distinto al que había cuando se generaron esos ingresos, pero eso es inaceptable”, explica Peter Cerdá.

Aerolíneas con esperanza

Pese a la frustración expresada por las aerolíneas por estar perdiendo dinero, la mayoría están haciendo lo posible por no verse abocadas a abandonar Venezuela.

Es el caso de Lufthansa que, pese a haber reducido la frecuencia de sus vuelos de seis a tres semanales, servidos por aeronaves más pequeñas –antes cubría la ruta con equipos Airbus A400, ahora con A321-, y de haber dejado de vender billetes temporalmente al país, “quiere seguir volando”, como asegura el portavoz de la compañía alemana. “Hay mucha demanda de vuelo para allá, entre otras cosas por los ejecutivos que van a comerciar con el petróleo del país”.

Ni siquiera Calin Rovinescu, director ejecutivo de Air Canada, una de las compañías que suspendió sus vuelos este año, quiere darse por vencido. “Intentaremos volver cuando las condiciones del mercado sean adecuadas”.

El Gobierno venezolano, que se niega a reconocer la crisis –el poderoso vicepresidente de Economía, Rafael Ramírez, llegó a declarar candoroso que ninguna aerolínea estaba abandonando Venezuela, sino que reprogramaban vuelos para cubrir la demanda generada por El Mundial en el vecino Brasil–, es muy consciente del atractivo de su mercado. “Venezuela es uno de los mercados más lucrativos de Sudamérica, la línea aérea que deje de venir va a perder una gran oportunidad”, se jactó en enero el ministro de Turismo, Andrés Izarra.

Esa certeza refuerza el atrincheramiento de las autoridades venezolanas en las negociaciones mientras debilita la posición de las aerolíneas. El juego luce atascado y poco contribuye a su solución la convicción de Caracas de que el ultimátum de la industria de transporte civil es parte de una conspiración internacional contra el chavismo. “El que se vaya en medio de esta guerra económica no vuelve”, advirtió en mayo el presidente Maduro durante el acto de apertura de una ruta nacional de la aerolínea Conviasa, de propiedad estatal y limitadas operaciones.

Fuente: El País



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¡IMPLOSIONA LA DICTADURA! Mafias internas del PSUV se devoran las bases del régimen.


¡IMPLOSIONA LA DICTADURA! Mafias internas del PSUV se devoran las bases del régimen.
@DolarToday / Jun 17, 2014 @ 10:00 am

Bandera Roja respondió este lunes a las acusaciones hechas este domingo por el primer vicepresidente del Psuv, Diosdado Cabello, quien acusó a BR de preparar acciones violentas.

Así lo dijo en nota de prensa.

“Diosdado Cabello hace acusaciones para esconder la incapacidad de su Presidente y ocultar la crisis que han generado las mafias apoderadas de Venezuela que se han enriquecido de manera grosera a costa del saqueo de la riqueza nacional. El control casi absoluto de medios de comunicación y la represión brutal, el ejercicio del atropello y el vilipendio, no pueden estar más alejados hoy del más elemental planteamiento progresista, socialista y revolucionario”.

BR agregó que la acusación de Cabello es un recurso “manido y sin duda descabellado y absolutamente falso que no persigue más que estigmatizar la legítima protesta popular”.

Y agregó: “el Gobierno ha escogido la ruta de la dictadura y de la reacción y hoy se convierten en enemigos de los intereses del pueblo, de la libertad, de la soberanía, de la democracia y del progreso nacional.

Por otra parte anunció su “respaldo irrestricto” a la destituida diputada María Corina Machado frente al atropello y el vilipendio del que es objeto “por parte de la dictadura, establecida bajo el imperio de la represión y la persecución por parte de Nicolás Maduro”.

“Este atropello expresa la persecución a dirigentes políticos y a estudiantes, como es el caso de nuestra compañera y dirigente juvenil @SairamRivas, quien con apenas 20 años está hoy encarcelada en el Sebin y quien lleva 40 días de prisión injusta”.

BR ha planteado desde el principio una vía Constitucional “para salir de la crisis creada por la mala administración, devenida en una neodictadura que busca esconder su incapacidad irresponsable en la represión, el atropello y el crimen de Estado para mantenerse en el poder, pretendiendo someter al pueblo a que manifieste su descontento de manera legítima a través de la protesta popular que masivamente se mantiene en Venezuela.

“Nuestros planteamientos, expuestos en el documento que recientemente respaldamos son absolutamente constitucionales, democráticos, públicos y legítimos. Exigir que por vía constitucional la salida a la crisis sea la renuncia de Nicolás Maduro por incapaz, y proponer la realización de una Asamblea Nacional Constituyente, está legalmente establecido en nuestra propia Carta Magna como recurso válido y legal en un Estado de Derecho. Perseguir esta forma legal de disidencia legitima el camino dictatorial que ha emprendido el gobierno desde hace un tiempo”.

Noticiero Digital




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