AVIONES - AVIONETAS - TRENES ESTRELLADOS CAÍDOS

russi escribió:Mueren 92 personas en naufragio de barco de inmigrantes en Italia



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Pobre gente dios, que noticia tan triste y solo por querer escapar de la violencia los lleva a la muerte, por dios.         

Italia: Al menos 50 muertos al naufragar una barcaza con 250 migrantes cerca de Sicilia




La Marina de Italia anunció que una barcaza con 250 migrantes a bordo naufragó cerca de Sicilia. Al menos 50 personas han perdido la vida, entre ellos mujeres y niños, mientras que unas 200 personas ya han sido rescatadas.

El barco naufragó este viernes a 70 millas náuticas al sureste de la isla, informaron medios de comunicación locales.

Un portavoz de la Marina italiana ha asegurado que la embarcación ha sido localizada por el helicóptero del buque Lybra, que realiza labores de búsqueda y salvamento por la zona. Inmediatamente tras el accidente, el buque Lybra y la fragata Espero se dirigieron a la zona para socorrer a los inmigrantes.

De acuerdo con la Marina de Malta, la embarcación estaba sobrecargada, lo que provocó el hundimiento de la misma. Por su parte, las Fuerzas Armadas de Malta han explicado que el barco ya estaba en observación por el Centro de Coordinación y rescate debido a que parecía "inestable".

Este naufragio se produce una semana después del hundimiento de un barco con más de 500 inmigrantes frente a las costas de Lampedusa, el pasado 3 de octubre. Las autoridades italianas han elevado este viernes a 328 muertos el saldo oficial de ese trágico suceso, tras el hallazgo de varios cadáveres en el buque siniestrado.

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Al menos 52 muertos tras caer un camión a un abismo en Perú

Al menos 52 personas murieron luego de que un camión que trasladaba pasajeros cayera a un abismo en el distrito de Santa Ana, en la región de Cuzco, en el sur de Perú, informaron hoy las autoridades locales.

(foto teinteresa.es)
El fiscal adjunto de la provincia cuzqueña de La Convención, Juan Carlos Valverde, declaró a la emisora RPP Noticias que hasta el momento se han reportado 52 muertes y que el camión sufrió el accidente la noche del viernes, cuando trasladaba a pasajeros que retornaban de una fiesta religiosa.

Aunque en un primer momento se había informado de que los muertos eran 30, el alcalde del distrito de Santa Teresa, Rubén Pinto, también se comunicó con RPP para informar de que las autoridades trabajan en el reconocimiento de las 52 víctimas que se han encontrado hasta el momento.

El reconocimiento de los cadáveres se hace en el lugar del accidente y en un campo deportivo cercano a la zona, conocida como Mezada.

“Lamentablemente son hermanos campesinos los que han perdido la vida. La ciudad de Santa Teresa no estaba preparada para un accidente de esa magnitud”, declaró Pinto.

El camión se precipitó a un abismo de unos 200 metros de profundidad en una zona muy agreste de la región Cuzco, hasta donde hoy han llegado familiares de las víctimas.

“El vehículo quedó atrapado en una quebrada del río Yanatile, no hay sobrevivientes. En este momento se realiza la identificación, registro y entrega de cadáveres a los familiares que están acá (en la zona)”, precisó el fiscal Valverde.

Añadió que entre los fallecidos hay varios menores de edad y que todos las personas viajaban en el camión tras haber participado en una fiesta del patrón religioso del pueblo de Santa Teresa.

La alcaldesa de la provincia de La Convención, Fedia Castro, señaló, por su parte, que las personas accidentadas volvían al pueblo de Suyucuyo tras las celebraciones y que se investiga si el conductor del camión estaba ebrio.

Castro precisó que la zona donde cayó el vehículo solo tiene un camino afirmado de tierra que obliga a transitar con muchas precauciones.

En la sierra de Perú son habituales los accidentes de transporte que dejan decenas de muertos y heridos, sobre todo por la falta de previsión de los choferes, el uso de camiones y autobuses en muy mal estado y la obligación de transitar por carreteras rurales construidas en medio de la agreste geografía andina. EFE
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Seis muertos tras estrellarse un avión de turismo al sureste de París



Seis personas murieron hoy al estrellarse un avión de turismo en el departamento francés de Yonne, al sureste de París, confirmaron a Efe fuentes judiciales, según las cuales no había más personas a bordo.

El aparato, matriculado en Estados Unidos, según datos de la emisora “RTL”, realizaba la ruta entre Annecy y la localidad de Toussus-le-Noble.

El accidente tuvo lugar hacia las 11.00 hora local (10.00 GMT), y por el momento se desconocen tanto la identidad de las víctimas como los motivos que causaron el accidente. EFE

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Casi siempre hacia navidad se caen mas aviones, me imagino que es por que hay mas gente viajando, pobres familias, que dios les de la aceptación de este hecho, pero no es fácil.

Un choque de trenes provoca al menos 50 heridos en Costa Rica


Al menos 50 personas resultaron heridas al chocar dos trenes en la localidad de Pavas en Costa Rica.

Según informó el portal Teletica, las víctimas de lesiones graves por el accidente fueron trasladadas a hospitales locales.


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30 noviembre 2013

Mueren 34 personas en un accidente aéreo de Mozambique Airlines

(CNN) – Un vuelo de Mozambique Airlines se estrelló el viernes en el noreste de Namibia, causando la muerte de todos sus ocupantes, según confirmaron fuentes gubernamentales a CNN este sábado.
El accidente ocurrió el viernes en el Parque Nacional de Bwabwata, según Tobias Günzel, director del Departamento de Aviación Civil de Namibia. El lugar del accidente es una remota región cerca de la frontera con Angola.
Günzel afirmó que el avión empezó a perder altitud cuando volaba a 38.000 pies de altura, y se precipitó rápidamente contra el suelo.
"Pudimos verlo en el radar, y vimos cómo descendía a toda velocidad, a unos 100 pies por segundo", explicó Günzel. "Desapareció de nuestras pantallas cuando estaba a unos 3.000 pies por encima del nivel del mar".
La aerolínea no ha confirmado todavía el accidente, pero la compañía informó en una declaración previa que en el avión viajaban 28 pasajeros y 6 tripulantes, y que el vuelo TM 470 "estaba desaparecido".
El avión volaba de Maputo, en Mozambique, hacia Angola. Las autoridades namibias de aviación enviaron un helicóptero de policía al área del accidente, según Günzel.
"Tenemos que esperar y ver si podemos recuperar la caja negra", concluyó Günzel.

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Para lo aparatoso que se ve fueron pocos los muertos, ojala los heridos graves todos se salven y queden bien. Amen.  

Seria bueno saber el porque del accidente.  

Un muerto y cinco heridos por caída de grúa sobre un supermercado en Alemania



La caída de una grúa sobre un supermercado cerca de Fráncfort causó un muerto y al menos cinco heridos, dos de ellos de gravedad, anunció este miércoles un portavoz de la policía alemana.

El peligro de derrumbe de otras partes del supermercado impide a los socorristas entrar en el edificio, precisó la policía, que cree que no hay más víctimas.

Por el momento se desconoce la causa del accidente.

Consultado por la AFP, el grupo de distribución Aldi, al que pertenece el supermercado, no dio detalles sobre lo ocurrido.

Entre los dos heridos graves figura el conductor de la grúa.

11 diciembre 2013

Piloto de Asiana fue advertido de la 'caída excesiva' del avión antes de aterrizar


(CNN) – El primer oficial a bordo del vuelo 214 de Asiana le dijo a investigadores que él había advertido de la caída excesiva del avión, que su proporción de descenso, era "más de cuatro veces" en los dos minutos antes del accidente aéreo, de acuerdo a la información divulgada por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) el día miércoles cuando empezó una maratón de 11 horas de audiencia por el accidente en julio en San Francisco, que resultó en la muerte de tres adolescentes chinas.
El primer oficial Bong Dongwon, quien estaba sentado atrás del Capitán Lee Kang Kuk, un aprendiz, y el instructor Lee Jungmin, dijo que el avión estaba descendiendo en picada más de lo permitido que son 1.000 pies por minuto, así que alertó a los pilotos, avisando de la tasa de descenso.
Sin embargo no había dicho nada más porque ellos parecían estar corrigiendo la tasa de descenso, le dijo Bong a los investigadores.
"Como Bong avisó de la tasa de descenso varias veces, él estaba supervisando la tasa de descenso y vio que estaba disminuyendo, '1.500, 1.400, subiendo," detalla un resumen de la entrevista. "Cuando reconoció que se estaba dando la corrección, y después de pasar los 500 pies, vio que la velocidad vertical era menos de 1.000 (pies por minuto), él decidió ya no avisar nada".
Las aeronaves normalmente deben tener un acercamiento estable de 1.000 pies de altura antes de aterrizar, pero las entrevistas sugieren que la velocidad del avión y la tasa de descenso estaban incorrectas cuando pasaban por los puntos críticos de este descenso.
Una transcripción de la grabadora de voz de la cabina divulgada el miércoles mostró que el piloto dio tres advertencias de "tasa de descenso" en sucesión aproximadamente 25 segundos antes de impacto, las primeras dos veces en inglés y la tercera y última en coreano.
La NTSB se está enfocando en lo que dice puede ser el sobre confiar en el piloto automático y otras funciones automáticas en la sofisticada aeronave Boeing 777.
Los investigadores le preguntaron a la tripulación de tres pilotos sobre su entendimiento de la auto-propulsión, que controla la fuerza del avión. La NTSB había dicho anteriormente que los pilotos creían que la auto-propulsión estaba activada, pero no lo estaba.
Los documentos de la NTSB sugieren que hay dos problemas simultáneos: el avión estaba descendiendo demasiado rápido, y su velocidad de avance era demasiado lenta.
La velocidad del avión, que era de 170 nudos solo 73 segundos antes del impacto, cayó por debajo de la velocidad objetivo de 137 nudos aproximadamente 38 segundos antes del impacto, y cayó a 103 nudos pocos segundos antes de que el tren de aterrizaje del frente del avión y la cola golpearan el malecón cerca de la pista de aterrizaje en el Aeropuerto Internacional de San Francisco.
Y la NTSB había dicho antes que los pilotos estaban ajustando algo más por otro problema en los segundos antes del choque: el avión no estaba alineado con la línea central de la pista de aterrizaje.
Los pilotos se refirieron por primera vez al problema de velocidad del avión siete segundos antes del accidente. El piloto anunció una "suspensión", un comando para abortar el aterrizaje, tres segundos antes del impacto.
La información divulgada en las primeras declaraciones de la audiencia del miércoles también muestran que los investigadores están preocupados sobre el papel que tomaron la cultura coreana y la cultura de la aerolínea en el choque.
Bong dijo que la tripulación practicó "gestión de recursos de cabina", capacitación que fomenta a los subordinados a hablar sobre las inquietudes de seguridad a otros miembros de la tripulación, a pesar de su rango superior, experiencia o antigüedad. Pero cuando al capitán estudiantil se le preguntó si había contemplado abortar el aterrizaje cuando el avión descendía, Lee Kang Kuk dijo que era una decisión "muy dura" de hacer, dada la deferencia mostrada en la cultura coreana.
Para cuando él empujó el acelerador hacía adelante, segundos antes del impacto, él descubrió que el piloto instructor ya lo había hecho.
Las entrevistas sugieren que la cultura también impidió que el piloto volando el avión usara gafas de sol. Ese fue un factor momentáneo cuando el capitán aprendiz vio un destello de luz cuando el avión descendía a 500 pies.
"Cuando se le preguntó si había usado gafas de sol en la cabina, dijo que no, porque se hubiera considerado mal educación usarlas cuando estaba volando con su piloto monitor. El dijo que era muy importante en su cultura", dice el informe de la NTSB.
La NTSB dijo que el piloto no creía que el destello de luz hubiera sido un factor en el accidente, diciendo que fue momentáneo y que el piloto todavía podía ver los controles.
Tres pasajeros fallecieron en el accidente el día 6 de julio; dos en el choque, y un tercero fue arrollado por un camión de espuma que respondió a la escena. El accidente fue el primer accidente aéreo comercial fatal en los Estados Unidos desde febrero de 2009.
La presidente de la NTSB, Deborah Hersman dijo que ese récord "era un testamento a las mejoras de seguridad constantes de la aviación comercial", pero dijo que hay lecciones que aprender.
"Nos vamos a enfocar no solo en la interacción entre hombre-máquina en una aeronave altamente automatizada, sino también en la respuesta de emergencia y la seguridad en cabina", dijo Hersman.
Varios cientos de personas estuvieron en la sala de audiencias de la NTSB en Washington, y otros se reunieron en la sala de observación cercana a San Francisco.
Pero el sobreviviente, Ben Levy le dijo a CNN que estaba dejando pasar la oportunidad de ver el proceso.
"Yo creo que algo que hice rápidamente después del accidente aéreo ha sido enfocarme en mi trabajo y mi familia y las cosas que son importantes para mí", dijo Levy. "Yo estoy muy feliz que algo se esté haciendo para llegar al fondo de la razón de lo que sucedió ese día, porque no debería haber sucedido".

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